大阪メトロ 谷町線 「太子橋今市駅」 谷町線は２つの町名をくっつけた駅が多いですが、「太子橋今市駅」もその１つです。 もともと、乗降客もそこそこいましたが、２００６年の今里筋線の開通で、 少しですが、乗降客が増えたような気がします。 地上にでた…

東武 伊勢崎線 「館林駅」 「館林駅」では伊勢崎線のほかに、小泉線、佐野線の接続駅となっています。 私が行った時はホームの改修工事の真っ只中で、どこがどの線のホームなのかややこしくなっていました。 駅舎は写真のとおり、なかなかいい造りをしていま…

ＪＲ西日本 福知山線 「谷川駅」「谷川駅」は加古川線の終点の駅でもあります。駅のまわりはとても静かで、雰囲気のいい駅ですが、乗降客が少なく、特急などは停車しません。なので、加古川線も本数が非常に少ないです。特に「西脇市ー谷川」間は少ないです…

伊豆箱根鉄道 大雄山線 「大雄山駅」「大雄山駅」は大雄山線の終点の駅で、１面２線のホームを持ちます。また、駅員のいる有人駅となっています。「大雄山駅」は関東の駅百選にも選ばれています。 ※２０２１年１１月 更新 （駅名標）（ホーム） （ホーム） …

ＪＲ西日本 北陸本線 「高月駅」 現在の駅は２００５年にできたもので、前の駅の位置より少し北に移動しました。 乗降客は少ない方ですが、まわりの北陸線の駅の中では、いいほうかも知れません。 とても静かな駅でした。 業務委託駅です。 （駅名標） （ホ…

ＪＲ西日本 東海道本線（ＪＲ京都線） 「高槻駅」「高槻駅」は新快速が停車する大きい駅ですが、ご覧（２枚目の写真）のようにホームが狭いです。昔は新快速も止まらない駅でしたが、ＪＲに変わってからは停車するようになりました。人口の増加や私鉄との競…

近鉄 西信貴鋼索線 「高安山駅」 西信貴鋼索線（信貴山ケーブル）は近鉄・信貴線の終点「信貴山口駅」から出ているケーブルカーです。 ケーブルカーが虎柄になっているのは、信貴山にある朝護孫子寺（ちょうごそんじ）が虎で有名だからです。 ちなみに信貴山…

名鉄 各務原線 「田神駅」２００５年４月までは各務原線以外に田神線というのもありました。田神線は岐阜市内線からの連絡線でした。「田神駅」では通常車両用のホームと路面電車用のホーム（低い）があります。 （写真のとおりです）高さの違うホームが直列…

高松琴平電気鉄道 琴平線 「高松築港駅」 「高松築港駅」は琴平線の始発駅ですが、長尾線も発着しています。 乗り換え時間がそんなにかかるわけではないですが、ＪＲの「高松駅」が近くにあります。 ２面３線のホームがあります。 （ホーム） ホーム構造 ← …

東京都交通局 三田線 「高島平駅」「高島平駅」は２面４線のホームを持つ高架駅になっています。終点の「西高島平駅」と比べると、こちらの方が線の数も、乗降客も多いようです。昔は終点の駅でしたが、「西高島平駅」まで延伸したことにより途中の駅となり…

南海 南海本線 「淡輪駅」 「淡輪駅」は普通、区間急行しか止まらない小さな駅で、乗降客は少ない方です。 ただ、海水浴シーズンと合宿（そういう施設があるみたいです）を行う学生などで賑わうときもあります。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） ホーム構…

京王 京王線 「高幡不動駅」 ご覧のとおり、工事中のときに訪問しました。 ２００７年３月に新しい駅舎に生まれ変わったようです。 「高幡不動駅」は特急を含む全列車が停車します。 また近くには、高幡不動尊があります。 ※２０１７年６月更新 （駅名標） …

ＪＲ西日本 加古川線 「滝駅」今日の「滝駅」は昨日の「多気駅」と違い、１面１線の小さな駅です。もちろん無人駅です。同じ名前の駅が烏山線にもありますが、こちらも１面１線の無人駅です。 （駅名標）（ホーム）（ホーム） ホーム構造← 西脇市 滝野 →（ek…

ＪＲ東海 紀勢本線 「多気駅」 「多気駅」では参宮線も連絡しています。 駅は２面４線あり、特急なども停車しますが、乗降客はそんなに多くなく、非常に静かな駅でした。 明日も「たき」駅をご紹介します。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 徳和 相可 → …

ＪＲ西日本 山陰本線（嵯峨野線） 「園部駅」 「園部駅」は嵯峨野線としていますが、京都からここまでが嵯峨野線で、この先は通常通りの山陰本線となっています。 また「園部駅」は特急列車を含む全列車が停車します。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← …

東武 伊勢崎線 「草加駅」 「草加駅」は２面６線もある駅で、比較的大きな駅ですが、すべての列車が停車するわけではありません。 １枚目の写真は西口、２枚目の写真は東口です。 （東口） （駅名標） （ホーム） （駅前） ホーム構造 ← 松原団地 谷塚 → （e…

阪急 京都線 「崇禅寺駅」 「崇禅寺駅」は「淡路駅」の１つ梅田寄りの駅で、普通列車しか止まりません。 乗降客も少なく、ちょっと寂しい感じのする駅です。 近くには柴島の浄水場がある。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← 淡路 南方 → （eki…

ＪＲ北海道 函館本線 「桑園駅」「桑園駅」は普通列車しか停車しませんが、ＪＲ北海道の中では乗降客が多い駅で、札沼線の分岐駅ともなっています。近くには札幌競馬場があります。 （駅標板） ホーム構造← 琴似 札幌 →（ekiShスタンプ） 接 続 ： 札沼線駅…

神戸市交通局 西神・山手線 「西神中央駅」 「西神中央駅」は西神・山手線の終点の駅で、結構大きな駅となっています。 駅前にはニュータウンに向かうバスであふれています。 利用客も三宮、名谷についで３番目に多いそうです。 また、近畿の駅百選にも選ば…

ＪＲ四国 土讃線 「善通寺駅」「善通寺駅」は琴平の１つ手前の駅ですが、特急列車を含む全列車が停車します。駅名にもなっている善通寺ですが、距離的には１．４ｋｍほどで徒歩で行くことができます。善通寺は四国八十八カ所の霊場の１つで、弘法大師生誕の…

横浜市交通局 グリーンライン 「センター北駅」今日の「センター北駅」と「センター南駅」はグリーンラインとブルーラインの並走区間となっています。まわりは大きな住宅地で、ショッピングモールなども近くにあります。 ※２０２３年１１月 更新 （駅名標：…

ＪＲ西日本 東海道本線（琵琶湖線） 「瀬田駅」 「瀬田駅」の歴史を見てみると、草津や石山に比べるとずっと新しく１９６９年にできたようです。 新快速は停車せず、普通列車しか停車しません。 しかも乗降客は隣にできた「南草津駅」より少なくなっています…

ＪＲ西日本 山陽本線 「瀬野駅」 この「瀬野駅」と次の「八本松駅」は「セノハチ」と呼ばれる山陽本線の難所となっています。 最近の電車に揺られていると、この区間が急勾配になっているとは気付かないほどですが、昔は違ったんでしょう。 また、ここまでは…

西武 狭山線 「西武球場前駅」 名前どおり、駅をでると西武球場（現在は西武ドーム）があります。 駅構内も大変広く（そんなにいるのかどうかわかりませんが）、狭山線だけでも３面６線もあります。 そのうえ、山口線の１面２線を加えると、８線もあります。…

西武 西武園線 「西武園駅」 「西武園駅」は西武園線の終点の駅です。 その西武園線は東村山から出ている非常に短い路線で、西武園以外に駅はありません。 行った時間が悪かったのか、行った日が悪かったのか、人がほとんどおらず、非常に寂しかったのを覚え…

西武 新宿線 「西武新宿駅」 昨日も西武でしたが、今日も西武です。 ちなみに明日も明後日も西武です。 「西武新宿駅」は新宿でもちょっと北の方にあります。 なので他社線に乗り換える場合、乗り換えにちょっと時間がかかる感じがあります。 ホームは２面３…

西武 西武秩父線 「西武秩父駅」「西武秩父駅」は西武秩父線の終点です。「御花畑駅」の紹介のときにもお話しましたが、秩父鉄道の「御花畑駅」と連絡しています。 徒歩で5分ぐらい。三峰口方面への直通列車もありますが、乗り換えて行っている人のほうが多…

ＪＲ西日本 東海道本線（ＪＲ京都線） 「千里丘駅」「千里丘駅」は２面４線のホームを持つ、中規模な駅です。列車は普通列車しか停車しません。来年、近くの阪急・京都線に駅ができるそうです。※２０１８年３月更新 （駅名標）（ホーム）（ホーム）（ホーム…

東急 目黒線 「洗足駅」 私が以前来たときは地上駅でしたが、現在は地下に駅があります。 駅は２面２線の標準的な駅です。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 西小山 大岡山 → （ekiShスタンプ） 接 続 ： なし 駅構造 ： 地下駅（２面２線） 営業形態： …

京阪 京阪本線 「墨染駅」（すみぞめ）「墨染駅」は「丹波橋駅」より１つ京都寄りの駅で、準急、普通しか止まりません。あまり近くありませんが、ＪＲの「ＪＲ藤森駅」、近鉄の「伏見駅」があります。 （駅名標）（ホーム）（ホーム） ホーム構造← 丹波橋 藤…