ＪＲ東日本 東北本線 「水沢駅」２０１２年最後は「水沢駅」です。 年末だから、年始だからで特別なことをするわけではないので、普段と変わらず淡々と投稿していきます。なので年末に「水沢駅」は何の理由もありません。「水沢駅」ですが、そこそこ利用客は…

名鉄 知多新線 「美浜緑苑駅」とにかく、利用客が少ない。本当に利用する人がいるのかと思うようなところに駅があります。（駅からあまり遠く離れていないので、少し行くと、町があるのかも知れませんが）また普通列車が全車停車するようになったのは２０１…

ＪＲ西日本 伯備線 「美袋駅」（みなぎ） 「美袋」これで「みなぎ」と読みます。 普通では絶対に読めないです。 駅は木造駅舎できれいに使われています。 そんな中、この空間に不釣り合いな自動改札機が１台、入っています。 （駅名標） （ホーム） （改札付…

ＪＲ東海 東海道本線 「三河大塚駅」 「三河大塚駅」は「蒲郡駅」から静岡方面に2駅進んだところにあり、「ラグーナ蒲郡」という商業施設の最寄駅になっています。 訪問した日は3月上旬でしたが、かなり温かったのを覚えています。 （駅名標） （ホーム） ホ…

松浦鉄道 西九州線 「三代橋駅」 「三代橋駅」は終点である「有田駅」の隣りの駅です。 「有田」からの距離はあまりありません。 また駅舎もない無人駅です。 駅横にある空き地か駐車場かわかりませんが、それが妙に広かったのを覚えています。 （駅名標） …

名鉄 各務原線 「三柿野駅」「三柿野駅」は各務原線で運行されているすべての車種が停車します。各務原線の中では、「三柿野駅」は主要駅のようで、訪問したときもスタンプラリーの対象駅になっていました。 （駅名標）（ホーム） ホーム構造← 六軒 二十軒 →…

ＪＲ東日本 常磐線 「三河島駅」「三河島駅」は「日暮里」の次の駅で、常磐線快速だけが停車する駅です。常磐線各駅停車は、地下鉄の千代田線を経由するので、こちらの線にはきません。なので、例えば「北柏」などの常磐線各駅停車の駅から、「三河島」に向…

ＪＲ九州 佐世保線 「三間坂駅」ちょうど佐世保線の真ん中ぐらいに位置するでしょうか。委託駅で、利用客もそんなに多くないですが、きれいに使われており、いい感じの駅舎です。 （駅名標）（ホーム）（ホーム） （ホーム） ホーム構造← 永尾 上有田 →（eki…

名鉄 三河線 「三河旭駅」 「三河旭駅」は三河線で廃止になった「碧南～吉良吉田駅」間にあった駅です。 無人駅で利用者が少ない駅でした。 ２００４年４月１日をもって、この駅も廃止となりました。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 棚尾 中畑 → 接 続 …

ＪＲ西日本 桜井線 「三輪駅」三輪そうめんで有名な三輪にある「三輪駅」です。また、大和国一宮の大神神社（三輪明神とか三輪神社とも呼ばれています）の最寄駅であるため、お正月はたいへんな人になるそうです。この大神神社、日本最古の神社だそうです。※…

青い森鉄道 「三沢駅」 ２０１０年１２月の東北新幹線延伸まではＪＲ東日本の駅でした。 また、連絡していた十和田観光鉄道も２０１２年４月に廃止になってしまいました。 ＪＲだった頃は、特急列車も停車し、少し賑やかでしたが、今は短い編成の青い森鉄道…

ＪＲ東日本 越後線 「巻駅」 今年の9月に新潟を訪問した際、越後線内の駅も行ったのですが、過去に訪問したことのある駅は行きませんでした。 （時間がないので） 「巻駅」もその過去に訪問したことのある駅でした。 でも、帰ってきて過去の写真を見ると、ご…

ＪＲ西日本 山陰本線 「益田駅」「益田駅」は山口線との連絡駅でもあります。最初に訪問した時は、山口線でやってきて、この益田に宿泊しましたが、2回目のときは浜田の方向からやってきて、昼ご飯か朝ご飯だけを食べに下車した覚えがあります。※２０１３年…

ＪＲ東日本 奥羽本線 「真室川駅」木造２階建ての立派な駅舎になっています。利用客は少ないですが、駅員もいます。駅舎の中には地元の物産を並べているスペースがあり、そこで辛子味噌なるご飯のお供を買いました。すごく美味しかったです。 （駅名標）（ホ…

近鉄 大阪線 「真菅駅」 「真菅駅」は「大和八木駅」の隣りの駅ですが、ちょっと利用客が少なく、静かな駅です。 特急、快速急行、急行は停車しません。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 八木 松塚 → （ekiShスタンプ） 接 続 ：なし 駅構造 ：地上駅（…

東京都交通局 さくらトラム（荒川線） 「町屋二丁目駅」「町屋二丁目駅」は「町屋駅前」の次の駅で、「町屋駅」からも歩いて行けます。 ホーム構造← 東尾久三丁目 町屋駅前 →（ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（２面２線）営業形態： 無人駅…

今日、また鉄道テーマ検定を受けてきました。 今回のテーマは「ブルートレインと現役寝台特急」です。 何も勉強していかなかったので、参加賞だけもらいに行ってきました。 前回（新幹線）のときと比べたら、あまりできなかったので、結構危ういです。 救い…

神戸新交通 六甲アイランド線 「マリンパーク駅」「マリンパーク駅」は六甲アイランド線の終点の駅です。「マリンパーク」という名前ですが、なにがどうマリンパークなのかよくわかりません。 そういう名前の公園があるわけでもありませんし、海のすぐそばと…

ＪＲ東日本 川越線 「的場駅」 「的場駅」は交換可能な駅で、私が訪問した時間帯はたいてい列車交換が行われていました。 なかなかいい感じの駅舎ですが、ホームがちょっと狭いかな。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 笠幡 西川越 → （ekiShスタンプ） …

山陽電鉄 本線 「的形駅」 無人駅なんですが、そこそこ利用客もいますし、ホームも広いです。 山陽電鉄線内だけの特急は停車しますが、他の直通特急などは通過します。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 大塩 八家 → （ekiShスタンプ） 接 続 ：なし 駅構…

ＪＲ東日本 奥羽本線 「前山駅」昨日、投稿できなかったので、今日投稿させていただきます。「前山駅」は「二ツ井駅」と「鷹ノ巣駅」の間にある無人駅です。雨で大きな水たまりができていました。天気のせいもありますが、かなり寂しい駅でした。 （駅名標）…

豊橋鉄道 東田本線 「前畑駅（電停）」 「前畑駅（電停）」は「豊橋駅前」から7つ目の電停で、特別変わった電停ではありません。 また、何かの最寄駅でもありません。 ホーム構造 ← 東八町 東田坂上 → （ekiShスタンプ） 接 続 ：なし 駅構造 ：電停（２面２…

由利高原鉄道 鳥海山ろく線 「前郷駅」「前郷駅」は由利高原鉄道線のちょうど中間ぐらいの位置にあるでしょうか、列車交換ができる駅となっています。駅員もいます。写真の駅舎は２００３年に改築されたものです。 ※２０２４年９月 更新 （駅名標）（ホーム…

ＪＲ東日本 両毛線 「前橋大島駅」 「前橋大島駅」は「前橋駅」の隣りの駅です。 １９９９年にできた比較的新しい駅で、利用客は多くありません。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 前橋 駒形 → （ekiShスタンプ） 接 続 ：なし 駅構造 ：地上駅（橋上駅…

ＪＲ西日本 山陽本線 「前空駅」 名前にどんな由来があるのかわかりませんが、ある意味変わった名前の駅です。 宮島口の隣りの駅で、そこそこ利用客があるみたいです。 また、「前空駅」は２０００年に開業した比較的新しい駅でもあります。 （駅名標） （ホ…

ＪＲ東日本 東北本線 「前沢駅」あの前沢牛で有名な「前沢駅」です。平泉の隣りの駅で、２００５年に今のような駅舎に建て替えられたようです。利用客はそれほど多くありません。 （駅名標）（ホーム）（ホーム） （ホーム） （ホーム） ホーム構造← 平泉 陸…

京都市交通局 烏丸線 「丸太町駅」 「丸太町駅」は京都から４つ目の駅で、京都御所への最寄駅になると思います。 ただ、御所へは次の今出川からも行けます。 あと、府庁もこの駅が最寄駅になると思います。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 今出川 烏丸…

伊賀鉄道 「丸山駅」 「丸山駅」は列車交換可能な駅となっています。ちなみに伊賀鉄道は全線、単線となっています。「伊賀神戸」からは３つ目の駅となります。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） （ホーム側から） ホーム構造 ← 依那古 上林 → （…

ＪＲ東海 参宮線 「松下駅」 「松下駅」は「二見浦駅」と臨時駅ですが「池の浦シーサイド駅」の間にある、小さな無人駅です。 ご覧のように駅舎もありません。 近くに比較的大きい道路があるため、そんなに寂しいところではありません。 でも、利用客は非常…

東急 世田谷線 「松原駅」「松原駅」は終点である「下高井戸駅」の１つ手前の駅です。東急・世田谷線もこれで全駅紹介かと思い見直しましたが、まだ３駅ほど残っていました。※３枚目の写真は「松原駅」での車両の写真ではありません。 ホーム構造← 山下 下高…