相鉄 本線 「希望ヶ丘駅」 本線といずみ野線が分岐する「二俣川」から1つ目の駅です。 名前がいいですね。 特急以外が停車する比較的利用客が多い駅です。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← 二俣川 三ツ境 → （ekiShスタンプ） 接 …

ＪＲ東日本 羽越本線 「象潟駅」「象潟（きさがた）」は、にかほ市にあるので、山形の県境が近い感じがします。特急列車も停車します。東北の駅百選に選ばれています。 （駅名標）（ホーム）（ホーム）（ホーム）（改札付近） ホーム構造← 上浜 金浦 → （鉄…

ＪＲ四国 予讃線 「鬼無駅」「鬼無」ということなのでしょうか。 ゲームソフト「桃鉄」のボンビーたちがホームにいます。改札の横に中華料理屋さんが入っていたようなんですが、私が訪問したときはもう営業していませんでした。（普段もやっている感じはしま…

いわて銀河鉄道 「金田一温泉駅」 温泉はどこら辺りになるのかわかりませんでしたが、 訪問するまでは、すごく興味がありました。 関連するという話も聞いたことないですし、読み方も「きんたいち」と読むので、全然関係ないと思いますが、 推理小説の主人公…

水島臨海鉄道 「球場前駅」始発駅である「倉敷市駅」の次の駅です。今日の球場は、昨日の球場とは違い、プロ野球に関係のない「倉敷市営球場」のことを指しています。この「倉敷市営球場」は同じ運動公園内にあり、野球に関係なく、いろんな人が乗車されます…

土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線 「球場前駅」 ここでいう球場とは、阪神タイガースのキャンプで有名な安芸市民球場のことです。 6枚目の写真は「安芸ドーム」という体育館です。 キャンプ中は賑わうのでしょうが、そうでないときは、静かなものです。 （…

上毛電気鉄道 「桐生球場前駅」上毛電気鉄道は、「中央前橋」と「西桐生」の両端の駅しか、訪問したことがなかったですが、この前の冬休みに全駅行ってまいりました。「桐生球場前駅」のすぐ近くに、わたらせ渓谷鐡道の「運動公園」という駅があります。上毛…

近鉄 名古屋線 「近鉄名古屋駅」 名鉄と同じように、地下に駅があります。 名鉄と違い、４面５線あるので、頻繁にはやってきません。 ４番５番ホームは主に特急、３番ホームは主に急行、２番ホームは主に準急、 １番ホームは普通となっています。 大阪行きの…

近鉄 大阪線 「近鉄下田駅」 現在のＪＲの「香芝駅」が、「下田」という駅だったころ、ＪＲの駅と区別するため、 「近鉄下田」と名乗っていました。 「香芝」という名前に変わってからも、そのまま「近鉄下田」と言ってます。 ＪＲの「香芝駅」へは徒歩で5分…

神戸電鉄 粟生線 「木津駅」 きれいで大きな駅舎がありますが、平日に数本走る、快速列車が停車しません。 鈴蘭台から山を越えて開けたところに駅があります。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← 藍那 木幡 → （ekiShスタンプ） 接 続 ：なし …

ＪＲ東海 飯田線 「木ノ下駅」 こちらは、昨日と違い普通に「きのした」と読みます。 長かった飯田線の旅ももう少しで終わりという位置にあります。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← 北殿 伊那松島 → （ekiShスタンプ） 接 続 ：なし 駅構造 …

ＪＲ東日本 成田線 「木下駅」「きのした」ではなく、「きおろし」と読みます。我孫子～成田間に駅があります。 この駅舎は２００８年から使用されているみたいです。 （駅名標）（ホーム）（ホーム）（ホーム） ホーム構造← 布佐 小林 →（ekiShスタンプ） …

ＪＲ九州 日南線 「木花駅」 日豊本線と日南線の分岐駅である「田吉駅」より、2つめの駅です。 隣りの「南方駅」は駅舎がないので、日南線に入って最初の駅舎のある駅になります。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← 南方 運動公園 → （ekiShス…

名鉄 津島線 「木田駅」全列車が停車しますが、急行や特急は一部の時間帯だけ走っています。比較的利用客が多い駅です。 （駅名標）（ホーム）（ホーム） ホーム構造← 七宝 青塚 →（ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（２面２線）営業形態： 有…

伊予鉄道 城北線 「木屋町駅（電停）」「きやまち」ではなく「きやちょう」と読みます。この辺りは単線なんですが、この電停では列車交換ができます。 （駅名標） ホーム構造← 本町六丁目 高砂町 →（ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 電停（２面２線…

ＪＲ西日本 本四備讃線 「木見駅」 以前に紹介した「上の町駅」とよく似てます。 利用客は「上の町」の方が多い感じです。 一部の快速が停車するみたいですが、基本は普通列車しか停車しません。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← …

近鉄 京都線 「木津川台駅」 「木津川台」オープンの際（１９９４年）にできた比較的新しい駅で、 隣りの「山田川」から京都府の駅になります。 列車は普通しか停車しません。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （改札付近） ホーム構造 ← 新祝園 山田川 → …

ＪＲ四国 高徳線 「木太町駅」「高松」から4つ目、「栗林」の次の駅です。単線で、列車交換はできません。 （駅名標）（ホーム） ホーム構造← 栗林 屋島 →（ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（１面１線）営業形態： 無人駅施設など： トイレな…

ＪＲ四国 予讃線 「喜多灘駅」ホームの真ん中あたりに、伊予市と大洲市の境があります。駅自体は大洲市になるようです。市の境になんとも和やかな看板が設置してあります。 （駅名標）（ホーム）（ホーム）（ホーム）（市の境を示す看板） ホーム構造← 伊予…

ＪＲ東日本 磐越西線 「喜久田駅」２０１７年４月までは、「郡山」を出て次の駅でしたが、２０１７年４月に、郡山～喜久田間に「郡山富田」（こおりやまとみた）という駅ができました。なので、駅名標が前のままです。 （駅名標）（ホーム）（ホーム）（ホー…

ＪＲ九州 指宿枕崎線 「喜入駅」 快速も停車しますし、駅員もいます。 「喜びを入れる」という縁起のいい名前であるため、記念入場券などが売ってたりします。 入場券とコーヒーがセットになったものを買ったような・・・ （駅名標） （ホーム） （ホーム） …

近鉄 長野線 「喜志駅」 長野線は次の「富田林」までが複線区間で、「富田林～河内長野」までは単線区間になります。 大阪線との分岐駅である「古市駅」の次の駅です。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← 古市 富田林 → （ekiShスタンプ） 接 …

ＪＲ四国 内子線 「喜多山駅」内子線は内子～新谷間になりますが、内子、新谷とも予讃線の駅でもあります。純粋な内子線の駅は、今日の「喜多山駅」と隣りの「五十崎駅」だけになります。いずれの駅も、駅舎もない無人駅です。 （駅名標）（ホーム）（ホーム…

ＪＲ九州 長崎本線 「喜々津駅」「喜々津駅」は、長与支線との分岐駅となっています。特急は停車しませんが、シーサイドライナーが停車します。 （駅名標）（ホーム）（ホーム）（ホーム）（改札付近） ホーム構造← 西諌早 市布 → （長与支線） 東園 →（ekiS…

札幌市交通局 東西線 「菊水駅」「さっぽろ駅」を通らない東西線にある駅で、「大通」から「新さっぽろ」方面に２つ目の駅です。 （駅名標）（ホーム）（ホーム）（改札付近） ホーム構造← バスセンター前 東札幌 →（ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ：…

東急 東横線 「菊名駅」 ＪＲ横浜線との連絡駅となっています。 新幹線の「新横浜」を利用して、渋谷方面に向かうときは、 いつも東横線を利用しますが、そのときに「菊名」で乗り換えをしています。 ただ、乗り換えはしますが、駅で降りたことがほとんどあ…

ＪＲ東海 東海道本線 「菊川駅」 掛川の隣りの駅で、そこそこ大きい駅です。（利用客も規模も） （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） （駅前） ホーム構造 ← 掛川 金谷 → （ekiShスタンプ） 接 続 ：なし 駅構造 ：地上駅（２面３線） 営業形態：有…

ＪＲ四国 予讃線 「菊間駅」 立派な駅舎がありますが、無人駅です。 ２０１０年までは有人駅だったようです。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← 浅海 伊予亀岡 → （ekiShスタンプ） 接 続 ：なし 駅構造 ：地上駅（２面２線） 営業…

ＪＲ北海道 宗谷本線 「北永山駅」線は違いますが、先日紹介した「北日ノ出駅」の近くにあります。駅も同じ感じの無人駅です。 （駅名標）（ホーム）（ホーム）ホーム構造← 南比布 永山 →（ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（１面１線）営業形…

ＪＲ東日本 飯山線 「北飯山駅」 「飯山駅」の次の駅です。 屋根の上にいろいろついていますが、雪がすごいんでしょうか？ 駅舎は２００１年に生まれ変わりました。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） ホーム構造 ← 信濃平 飯山 → （ekiShスタンプ） 接 続 …