阪神 なんば線 「西九条駅」 ２００９年に難波方面と接続する前は、西大阪線と呼んでました。なんば線となってからは利用者が倍ぐらいにはなったでしょうか。最初のころ、近鉄の電車が西九条に来ることに違和感がありました。 （2005.08） （駅名標） （ホー…

阪神 本線 「鳴尾・武庫川女子大前駅」 ２０１９年９月までは「鳴尾」という駅名でしたが、２０１９年１０月に改称しました。また２０１７年からは上下線とも高架になりました。 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） （地上駅だったころの「鳴尾駅…

阪神 本線 「出屋敷駅」 阪神尼崎から１つ三宮寄りの駅です。いい写真がないですね。 また撮りなおしてきます。普通列車のみ停車します。 （駅名標） （ホーム） ホーム構造 ← 尼崎センタープール前 尼崎 → （ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 高架駅…

阪神 阪神本線 「住吉駅」 久々に阪神の投稿です。近くにＪＲ、六甲ライナーの「住吉駅」がありますが、連絡駅といえるほどの距離ではありません。また、ＪＲ、六甲ライナーと比べて、利用客は少ないですし、普通しか止まりません。 （駅名標） （ホーム） …

阪神 本線 「大石駅」昔は、山陽電鉄の普通電車がここまで乗り入れて、折り返してましたが、現在は、折り返す電車もなく、普通電車は阪神の「神戸三宮」までとなっています。直通特急のみ、「阪神梅田」まで乗り入れてます。 ※２０２２年２月 更新 （駅名標…

阪神 本線 「福島駅」昨日は福島県の「福島駅」でしたが、今日は大阪にある「福島駅」です。以前、ＪＲ大阪環状線の「福島駅」を紹介させていただいたことがありますが、その「福島駅」とは１００ｍぐらい離れた、国道２号線の地下にあります。隣りには、Ｊ…

阪神 本線 「西灘駅」「西灘駅」は普通しか停車しない駅です。阪神はどこもそうですが、この辺りの駅も駅間が結構短く、隣りの「大石駅」や「岩屋駅」に簡単に歩いて行けます。「西灘」となっていますが、ＪＲの「灘駅」は近くありません。 （駅名標）（ホー…

阪神 本線 「大物駅」「大物駅」は阪神本線となんば線が連絡する駅となってます。阪神本線は普通だけ、なんば線は普通と準急が停車します。 ２線が連絡する駅で、駅も大きいのですが、利用客は少な目です。 ※２０２２年２月 更新 （駅名標：本線） （１番ホ…

阪神 なんば線 「桜川駅」この駅で阪神、近鉄の運転士、車掌が交代します。２枚目の写真は尼崎、三宮方面のホーム、３枚目は大阪難波、奈良方面のホームで、壁の色が異なるのがわかるでしょうか。４枚目の写真で奥に写っているのは、南海・高野線の「汐見橋…

阪神 本線 「杭瀬駅」２面２線の普通しか停車しない駅です。 ２線だけなので、列車の追い越しはできません。ホームは写真以上にカーブしています。 ※２０２２年２月 更新 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） （ホーム） （改札） ホーム構造← 大物…

阪神 本線 「大阪梅田駅」 阪神電車最大のターミナル駅、梅田です。 阪神梅田駅は地下にあり、地下鉄の御堂筋線、四つ橋線がすぐ近くにあります。 阪神の駅はどこでもそうですが、とにかく狭い。 梅田駅も狭いのですが、ラッシュ時間などは人があふれかえっ…

阪神 武庫川線 「東鳴尾駅」「東鳴尾駅」は「武庫川駅」を出るとあっという間に到着する、歩いてでも行ける駅です。無人駅で、駅舎はありません。 ホームも非常に狭いです。列車交換が可能となっています。 （駅名標）（ホーム） ホーム構造← 洲先 武庫川 →…

阪神 本線 「西宮駅」阪神の「西宮」以外にＪＲの「西宮」、阪急の「西宮北口」とありますが、どこも接続していません。同じ「西宮」でも違うところ（ちょっと離れています）にあるので、目的地に合わせていかないといけません。ちなみに阪神の「西宮」が一…

阪神 なんば線 「ドーム前駅」大阪メトロ・長堀鶴見緑地線と連絡していますが、こちらは「ドーム前」ではなく、「ドーム前千代崎」と地名が入っています。当初、こちらは「大阪ドーム前千代崎」という名前の駅でしたが、大阪ドームが京セラドームに名前が変…

阪神 なんば線 「伝法駅」写真は2枚ともなんば線が開通する前のものです。特にホームの写真はなんば線開通に伴う、ホームの延長工事すら行っていないときのものです。駅入口の写真はホーム延長による柱がたっているのが見えます。「伝法駅」は一応、有人駅で…

阪神 本線 「甲子園駅」「甲子園駅」をでてすぐに甲子園球場があります。多少、きれいになりましたが、昔からあまり変わっていません。とにかくホームが狭い、通路が狭いので野球が終わってから、電車に乗るまでが大変でした。乗ってからもギュウギュウ詰め…

阪神 阪神本線 「打出駅」「打出駅」は「香櫨園」と「芦屋」の間にある駅で、普通列車以外停車しません。（例外もあるみたいです） ※２０２２年２月 更新 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） （ホーム） ホーム構造← 芦屋 香櫨園 →（ekiShスタンプ…

阪神 阪神本線 「岩屋駅」「岩屋駅」は地下に入るトンネルの手前にあります。また、次の「春日野道駅」同様、以前はホームが非常に狭く大変危険な駅でした。２００１年に完了した駅の改良工事により、新たなホーム（梅田寄り）が設けられ写真のように梅田側…

阪神 阪神本線 「尼崎センタープール前駅」この駅の名前にもなっているセンタープールですが、競艇場の競争プールのことを指しています。（写真の反対側に尼崎競艇場があります）普段は普通しか停車しませんが、競艇の開催日は快速急行や急行が停車します。 …

阪神 本線 「元町駅」まだ、神戸方面に続いていますが、ここが阪神本線の終点となります。阪神の普通電車といえば、「元町」行きだったんですが、最近は「元町」行きでなくなっています。なので、ほぼすべての列車が折り返すことがなくなり、ターミナルって…

阪神 本線 「武庫川駅」阪神本線の「武庫川駅」は武庫川にかかる橋の上にあります。なので、線路の隙間から川が見えたりします。 もちろん川をそのまま眺めることもできます。特急は停車しませんが、それ以外の列車はすべて停車します。 ※２０２２年２月 更…

阪神 本線 「深江駅」写真では両方向とも地上に駅がありますが、現在、高架化に向けて工事の真っ最中です。位置的には「芦屋駅」の次の駅になります。駅には普通列車しか停車しません。 ※２０２２年２月 更新 （駅名標） （ホーム） （ホーム） （ホーム） …

阪神 なんば線 「千鳥橋駅」「千鳥橋駅」は２面２線の高架駅となっています。なんば線の開通により少しホームがきれいになりました。駅の写真ですが、駅のまわりに建物があるため、ご覧のように全体がよくわからないものになっています。 ※２０２２年２月 更…

阪神 武庫川線 「洲先駅」「洲先駅」は「武庫川団地前駅」ができるまでは終点の駅でした。写真を見てもわかりますが、「洲先駅」は単線で無人駅です。 ※２０１３年７月更新 （駅名標）（ホーム） ホーム構造← 武庫川団地前 東鳴尾 →（ekiShスタンプ） 接 続 …

阪神 本線 「香櫨園駅」（こうろえん）「香櫨園」は昔、「香枦園」と書いていました。気がついたころには難しい方の字に変わってました。 変えた理由はわかりません。現在は高架駅ですが、「香枦園」の頃はまだ地上駅でした。西宮の次の駅で、普通列車（梅田…

阪神 なんば線 「九条駅」今日はつい先頃、開業した阪神なんば線の「九条駅」です。なんば線は４０年以上前に計画され実際に途中まで作りかかった線です。それから４０数年、やっとできあがりました。「九条駅」はその当時作った出口や通路などがありました…

阪神 本線 「春日野道駅」「春日野道駅」といえば、日本一（？）狭いホームが有名でした。現在は両サイドにホームができていて、全然安心なのですが、２００４年に改装されるまでは、ホームがあまりにも狭く、通過する列車が大変危険でした。現在もそのホー…

阪神 阪神本線 「青木駅」（おおぎ）「青木」と書いて、「おおぎ」と読みます。今はもうありませんが、昔は東神戸フェリーターミナルがありました。その当時は、不便なところにフェリー乗り場があるなと思っていましたが、なくなってしまうと淋しい感じがし…

阪神 阪神本線 「魚崎駅」昔、「魚崎駅」に特急は停車しなかったのですが、いつの頃からか停車するようになりました。おかげで、特急といっても三宮まで結構停車します。たぶん、ＪＲと対抗するために停車するようになったのでしょうが、沿線以外の人にとっ…

阪神 本線 「御影駅」「御影駅」は阪神の全列車が停車する駅ですが、ホームがカーブしており、しかもホームの幅が狭いため、すごく狭っ苦しい感じがします。阪神の中では、六甲山への連絡駅ということになっています。同じ駅名で、阪急に駅がありますが、こ…