ＪＲ九州 東多久駅

ＪＲ九州　唐津線　「東多久駅」

長崎本線と唐津線の分岐駅である「久保田駅」から２つ目です。
また「東多久」「中多久」「多久」と続きます。

駅名標

ホーム

ホーム

ホーム

ホーム

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ホーム構造

←　小城　　　　　　　　　中多久　→

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　佐賀県多久市
訪　問　：　２０１２年１０月

　　
　　　

ＪＲ北海道 抜海駅

ＪＲ北海道　宗谷本線　「抜海駅」

日本最北の木造駅舎がある駅だったのですが、２０２５年３月１５日
廃止になってしまいました。　終点の稚内まで２駅です。
２０２４年までは写真のように２面２線で運用していました。

駅名標

ホーム

ホーム

　

　

　

　

　

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ホーム構造

←　南稚内　　　　　　　　　勇知　→
　

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
廃止日　：　２０２５年３月１５日
所在地　：　北海道札幌市西区
訪　問　：　２０１７年８月

　　
　　　

宇都宮ライトレール 芳賀・高根沢工業団地駅（電停）

宇都宮ライトレール　「芳賀・高根沢工業団地駅（電停）」

3日連続で、宇都宮ライトレールとなります。
３日目の今日は宇都宮ライトレールの終点、「芳賀・高根沢工業団地」です。
工業団地とか言ってますが、ほぼ「ホンダ」の工場です。

　

駅名標

駅名標

　

　

　

　

　

　

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ホーム構造

←　かしの森公園前　　　　　□　　　　
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　栃木県芳賀郡芳賀町
訪　問　：　２０２３年１０月

　　
　　　

宇都宮ライトレール 芳賀町工業団地管理センター前駅（電停）

宇都宮ライトレール　「芳賀町工業団地管理センター前駅（電停）」

昨日の「芳賀台」の隣りの駅です。
この電停は、この路線の売りであるバスやタクシーなどのトランジット機能を有しています。
私が訪問したときは、乗り換えるようなバスはいませんでした。
（これからなんでしょう）

　

駅名標

　

　

　

　

　

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ホーム構造

←　芳賀台　　　　かしの森公園前　→
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　栃木県芳賀郡芳賀町
訪　問　：　２０２３年１０月

　　
　　　

19 のと鉄道（鉄印）

　通常版

昨年末に行ってきた「のと鉄道」の鉄印です。

支援のための鉄印が何社かで発売され、それを購入していますが、

今回は「のと鉄道」の穴水駅で買ったものだけを掲載します。

通常デジタル版

　

　

デジタル版

　

　

　

宇都宮ライトレール 芳賀台駅（電停）

宇都宮ライトレール　「芳賀台駅（電停）」

宇都宮市から芳賀町に入ったところにある電停です。
急に静かになった感じです。

駅名標

駅名標

　　

　　

　　

　　

　　

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ホーム構造

←　ゆいの社東　　　芳賀町工業団地　→
　　　　　　　　管理センター前
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　栃木県芳賀郡芳賀町
訪　問　：　２０２３年１０月

　　
　　　

札幌市交 発寒南駅

札幌市交通局　東西線　「発寒南駅」

１９９９年２月、宮の沢～琴似間が延伸開業した際にできた駅です。
ＪＲでの近い駅は昨日の「発寒駅」ではなく「発寒中央駅」になります。

駅名標

駅名標

ホーム

ホーム

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ホーム構造

←　宮の沢　　　　　　　　　琴似　→

ekiShスタンプ

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接　続　：　なし
駅構造　：　地下駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　北海道札幌市西区
訪　問　：　２０１４年８月

　　
　　　

ＪＲ北海道 発寒駅

ＪＲ北海道　函館本線　「発寒駅」

隣りの駅に「発寒中央」という駅がありますが、「発寒中央」の方が、札幌寄りです。
利用客はどちらも同じくらいで、駅ができたのも同じくらいです。　
国鉄からＪＲに変わる少し前です。

駅名標

ホーム

ホーム

ホーム

ホーム

駅入口

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ホーム構造

←　発寒中央　　　　　　稲積公園　→

ekiShスタンプ

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　北海道札幌市西区
訪　問　：　２０１７年８月

　　
　　　

名古屋市交 原駅

名古屋市交通局　鶴舞線　「原駅」

終点である「赤池駅」から２つ目の駅です。

　　　
　　

　　
　　

（駅名標）
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　

　　
　　

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ホーム構造

←　植田　　　　　　　　　　平針　→
　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地下駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　愛知県名古屋市天白区
訪　問　：　２０２３年２月

　　
　　　

わたらせ渓谷鉄道 原向駅

わたらせ渓谷鉄道　「原向駅」

ここ「原向駅」からは栃木県になります。
山深いですね。
待合室が一段高くなっています。

　　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（大きな切り株はトイレです）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　沢入　　　　　　　　　　通洞　→
　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　栃木県日光市
訪　問　：　２０２３年７月

　　
　　　

ＪＲ東海 原野駅

ＪＲ東海　中央本線　「原野駅」

「木曽福島」から１つ「塩尻」寄りの駅です。
２面２線の無人駅です。

　　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　宮ノ越　　　　　　　木曽福島　→
　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　長野県木曽郡木曽町
訪　問　：　２０２０年８月

　　
　　　

養老鉄道 播磨駅

養老鉄道　「播磨駅」

「播磨」と言ってますが、兵庫県ではなく、三重県にあります。
「桑名」からは１駅目で、駅舎もない無人駅です。

　　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　

　　

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ホーム構造

←　下深谷　　　　　　　　　桑名　→
　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　三重県桑名市
訪　問　：　２０２０年２月

　　
　　　

　

北条鉄道 播磨横田駅

北条鉄道　「播磨横田駅」

私が訪問したときは駅舎のない駅でしたが、
現在は新しく駅舎ができているみたいです。
珍しいですね、普通、「昔は駅舎がありました」なんですが、
新しく駅舎ができるとは。

　　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　長　　　　　　　　　　北条町　→
　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　兵庫県加西市
訪　問　：　２０１２年１０月

　　
　　　

山陽電鉄 播磨町駅

山陽電鉄　本線　「播磨町駅」

「東二見」から２つ目の駅です。
普通とS特急というのが停車します。
S特急は阪神梅田へは行かない特急で、「東二見」から各駅になります。

　　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　西二見　　　　　　　　　別府　→
　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　兵庫県加古郡播磨町
訪　問　：　２００９年６月

　　
　　　

京王 幡ヶ谷駅

京王　京王線　「幡ヶ谷駅」

京王線と書いてますが、京王新線の方です。
新線は都営新宿線の新宿～笹塚までとなっています。
この区間には幡ヶ谷と初台だけですが、どちらとも地下駅になっています。

　　　
　　

　　
　　

（駅名標）
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　

　　
　　

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ホーム構造

←　初台　　　　　　　　　　笹塚　→
　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地下駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都渋谷区
訪　問　：　２０１８年１１月